Алюминий батареи воздух может превзойти классическую литий-ион

Это улучшенный автоматический перевод этой статьи.

Когда мы говорим о достижениях батареи, литий-ионные батареи не являются ни ненавидел, ни любить. Если посмотреть на литий-ионных прорывов как в строительстве и дизайне, они несут ответственность за нескольких вещей, таких как новые установки, Tesla Model S, исследования на зеленую энергию и, конечно, современный смартфон. “Œhate” часть основана на ограничениях Li-Ion, главная причина короткого диапазона EVS, высокая цена Модель S и почему смартфоны не очень долго.

Li-ион имеет ограниченное долгосрочная программа, и именно поэтому новости из Fuji Пигмент кажется таким увлекательным. Fuji Пигмент считает, что их алюминиево-воздушные батареи будет заменить литий-ионные них. Они обещают, что батареи хватит на срок до двух недель и пополняется с обычной водой.

Как это новый аккумулятор работает именно?

Проблема аккумуляторная технология никогда не был вопрос, если мы в состоянии построенных них лучше, потому что мы можем. Сейчас мы находимся в состоянии сделать своего рода аккумулятором, который может быть в состоянии более-теневых литий-ионных них.

Некоторые из самых высоких плотностей мы могли когда-либо построить эти батареи: ‘œMetal-Air “, который включают алюминий-воздух, литий-воздушные и воздушно-цинковые. Проблема с алюминиевой воздухе, что он показал, быстрый темп анодных деградацию, особенно в более ранних моделях, где они выпущены водорода.

Хотя работа Ryohei Мори является главным ориентиром в сообщении Fuji пигмента, в документы не доступны бесплатно, но вы можете видеть их тезисы. Его исследования были сосредоточены на выполнении аль-AIR и в то же время о продлении своей жизни. Вопрос в том, что Аль-воздушные решения ухудшить после первого цикла зарядки, и согласно исследованию Мори, создавая вторичную батарею аль-воздух буфер накопления побочных продуктов, главная причина, почему батареи не работают на более длительные сроки.

Вещь, которая нуждается в большем количестве некоторые детали были бы способность Аль-воздушной батареи, чтобы перезарядить. Батареи могут пополнить использованием обычных средств, так как они являются первичные клетки. Обратившись кислород, алюминий анода расходуется, это, как формируется побочный гидратированный алюминий. Этот материал подлежит вторичной переработке и используются, чтобы сделать новый алюминиевый анод, это дает батарей перезаряжаемые собственности. Тем не менее, после некоторого периода времени, вы должны будете заменить алюминиевый анод, хотя Fuji Пигмент не было понятно, как часто.

Будет Аль-воздух становится новая большая тема?

В течение следующих 2 или 5 лет, вполне возможно, что новая технология батареи Al-воздух начнет работать. Многие производители уже работают на том, как коммерциализировать проекты, и видя, как есть много из алюминия, этот материал является относительно дешевым. Там может некоторые сведения о свойствах, которые могут помочь создать дополнительную емкость, видя, как военные использовали Аль-воздушные аккумуляторы в некоторых специализированных приложений.

Существует также проблема с тем, как производится решение будет повторно из-за того, что это не ясно, если вода будет столь же эффективным в виде водного раствора в соленой воде. Окончательная цена продукта, пока, по крайней мере неизвестны, но там было оценка примерно 1.1 $ за кг алюминия анода.

Fuji Пигмент планирует продать технологию, начиная с этого года, а к 2016 году мы должны ожидать некоторые демонстрации или доказательства понятий. Остается увидеть, если автопроизводители будут принять эту новую технологию, как автомобильные компании являются консервативными и Tesla уже уверены дальнейшее использование Li-ионной технологии.