Почему Арент самолеты оборудованы устройствами слежения в режиме реального времени?

Это улучшенный автоматический перевод этой статьи.

AirAsia полет 8501 (QZ8501) исчез на своем пути из Индонезии в Сингапур. На борту было зарегистрировано 162 пассажиров и членов экипажа. Не на месте plane`s аварии в Java море не выжил.

Несмотря на то, что самолет был прослежен с помощью радара и он исчез близко к земле, поисково-спасательного отряда нужно больше, чем два дня, чтобы найти обломки. Таким образом, со многими исчезнувших рейсов таких как Malaysia Airlines рейс 370 или Air France полета 447, почему мы до сих пор ощущаем колебания, когда дело доходит до настройки в реальном времени устройство слежения в самолетах?

AirAsia полет 8501 отправился из международного аэропорта Джуанда в Индонезии в 5:35 утра, Западная индонезийский времени, UTC + 7. В 6:12 утра, пилоты решили, что они должны спросить разрешения подняться на 38000 футов, чтобы пройти в шторм. Управление воздушным движением отрицает свою просьбу из-за соседнего дорожного движения. Через пять минут они потеряли радиолокационный контакт и plane`s ADS-B транспондера сигнал был потерян. Так, до сих пор у нас нет никакой информации о том, что произошло, и наиболее вероятным сценарием является то, что самолет врезался в бурю.

Сразу после этого, поиск и спасание усилия была создана и поставить в движении. Через два дня после исчезновения plane`s, индонезийский чиновник заявил, что они нашли 40 тел от побережья Борнео, который находится рядом с последнего места полета 8501. После этого, AirAsia заявил, что обломки от полета 8501.

Как это можно потерять самолет?

Главный вопрос, когда дело доходит до самолетов, которые теряются, как это может быть возможно или почему спасательная команда занимает так много времени, чтобы собраться вместе. Некоторые могут задаться вопросом, если не было бы в живых, если поисково-спасательная команда была собрана в течение часа. Наиболее постоянно задают вопрос почему все самолеты не имеют отслеживания еще в режиме реального времени и почему нет в реальном времени видео и аудио поток из кабины.

Основной ответ, который мы получаем от авиакомпаний является тот факт, что этот тип отслеживания дорого. Это не невозможно получить в режиме реального времени телеметрии или низкий битрейт аудио-канал. Хитрость в том, что необходимо дорогостоящее новое оборудование, которое будет включать в себя дополнительные расходы для дополнительной пропускной способности, предоставленной спутниковых компаний. Основной проблемой, которая поставляется с любой отрасли, которая должна тратить деньги Для повышения безопасности или безопасности является тот факт, что крупные компании имеют странный менталитет. Авиакомпании могут оборудовать самолеты с дорогостоящего оборудования, но они не потрудились сделать это, если они не вынуждены федеральными правилами. Это, как вы ждать, пока вы не взломан для шифрования данных Вашей компании!

Таким образом, Международная организация гражданской авиации (ИКАО) приступила к созданию мандат который заставит компании Airlines установить слежение в реальном времени на больших пассажирских самолетов. Но это будет медленный процесс из-за согласований, необходимых и из-за того, что авиакомпании будут задерживать установки на несколько лет, прежде чем на самом деле в соответствии с новой мерой.